Việt Nam tiếp nhận công nghệ đóng tàu cá vỏ Composite từ Nhật

Vừa qua, Viện Nghiên cứu chế tạo tàu thủy - Đại học Nha Trang đã tiếp nhận công nghệ đóng tàu cá vỏ composite của Nhật. Theo đơn đặt hàng của Công ty Yanmar, Viện Nghiên cứu chế tạo tàu thủy đã thí điểm dùng công nghệ đóng tàu Composite để sản xuất Mẫu tàu Yyanmar 01. Đây là mô hình hợp tác khai thác cá ngừ đại dương giữa công ty Yanmar và ngư dân các tỉnh Nam Trung bộ.

Tàu được thiết kế theo mẫu tàu của Nhật Bản, dài hơn 18m, rộng 4,5m và cao 2,5m, máy chính công suất 350CV, hoạt động an toàn trong điều kiện gió cấp 8. Kết quả thử nghiệm, tàu đạt tốc độ trung bình hơn 11,5 hải lý/ giờ, đáp ứng yêu cầu của tàu câu cá ngừ đại dương.

Tàu có công suất 350 CV, dài hơn 18 m, rộng 4,5 m và cao 2,5 m

Tàu vỏ composite được đánh giá là có nhiều ưu điểm hơn so với tàu gỗ. Đáng chú ý như: vỏ tàu nhẹ hơn nên có thể tăng đáng kể sức chở của tàu; vỏ tàu trơn nên giảm sức cản, giảm tiêu hao nhiên liệu ở cùng tốc độ khai thác; bề mặt vỏ không bị môi trường ăn mòn nên ngư dân dễ bảo quản, sửa chữa…

Tàu được thiết kế có nhiều điểm khác biệt với tàu gỗ truyền thống của Việt Nam, nhằm nâng cao khả năng khai thác cá ngừ cho ngư dân. Phía Nhật Bản cho biết sẽ đầu tư thí điểm khai thác cá ngừ đại dương tại một số tỉnh Nam Trung bộ của Việt Nam theo mô hình công ty đánh cá cổ phần của Nhật Bản; đồng thời hỗ trợ bao tiêu, xuất khẩu sản phẩm, nhằm nâng cao thu nhập cho ngư dân Việt Nam.

Phần boong tàu được thiết kế lớp gỗ nhằm chống trượt

Tàu có 9 hầm bảo quản

Máy hiệu Yanmar giúp tàu có tốc độ trung bình 11,5 hải lý/giờ

Tời đưa cá lên boong

Hệ thống đèn

Phần mũi tàu

Phần đuôi tàu

TS. Nguyễn Văn Đạt, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chế tạo tàu thủy - Đại học Nha Trang cho biết, tàu bằng vỏ composite có giá thành thấp hơn tàu vỏ thép, có thể sử dụng đến 30 năm và rất tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, bảo trì hằng năm.

"Mục tiêu của Yanmar làm chiếc tàu đầu tiên này bước đầu triển khai quy trình khai thác, bảo quản cá ngừ theo chuỗi. Sau quá trình thử nghiệm nếu thành công sẽ được Yanmar triển khai trên diện rộng. Tàu dùng chất liệu và công nghệ mới có thể không cải thiện số lượng cá, nhưng quan trọng nhất là bảo quản tốt được lượng cá câu được", TS. Đạt cho biết

TS. Nguyễn Văn Đạt, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chế tạo tàu thủy - Đại học Nha Trang cho biết, tàu bằng vỏ composite có giá thành thấp hơn tàu vỏ thép, có thể sử dụng đến 30 năm và rất tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, bảo trì hằng năm.

"Mục tiêu của Yanmar làm chiếc tàu đầu tiên này bước đầu triển khai quy trình khai thác, bảo quản cá ngừ theo chuỗi. Sau quá trình thử nghiệm nếu thành công sẽ được Yanmar triển khai trên diện rộng. Tàu dùng chất liệu và công nghệ mới có thể không cải thiện số lượng cá, nhưng quan trọng nhất là bảo quản tốt được lượng cá câu được", TS. Đạt cho biết